Compra de la bTwin/RockRider 8.2 en el Decathlon de Alicante.
Bueno, pues como comenté en la entrada anterior, tras un error en la elección de talla, me propusieron el cambio de bici por otra igual de mi talla.
Como en ese momento no disponían de una 8.1 en talla L, pero sí tenían una 8.2, pague (gustosamente) la diferencia de 200€ y me quedé con la 8.2, que ya es una máquina "de competi", con unos componentes de gama alta y media-alta (el cuadro sigue siendo el mismo y eficiente Kinesis de la serie 8). El precio final de la 8.2 es de 850€. La compré más o menos en Agosto de 2011.
Las mejoras principales con respecto a la 8.1 son la horquilla Manitou RSeven PRO de 100mm y de aire, con bloqueo en manillar, los frenos Avid Elixir 5 y el cambio completo SRAM X9 con bielas Truvativ Stylo 3.2. Solo con estos componentes, comprándolos sueltas, ya cuestan más que la bicicleta completa del Decathlon... es decir, que el cuadro, las ruedas, tija y sillín, pedales, manillar, potencia y tornillería varia (dirección, eje pedalier, cierre de tija y otras chuches) van de regalo.
El resto de cambios con los que también ahorran unos gramos son los pedales automáticos Xplod, la tija de Alu2104 y el sillín Fizik.
De la horquilla, quiero comentar que además de ser ligerísima (1.557gr) es una delicia por la suavidad y progresividad, lo que me ha llevado a la conclusión de que no necesito cambiarla hasta más adelante si se estropea o si se me cruza una buena oferta por delante, ya que el funcionamiento es magnífico y le va al conjunto como anillo al dedo. Los frenos son potentes y progresivos y el cambio es sencillamente SRAM, es decir, fiable y robusto, vamos, que si está bien ajustado desde el principio, no necesita apenas mantenimiento (que no sea limpiar y engrasar cadena de vez en cuando) para que funcione siempre a las mil maravillas.
A la 8.2 la he hecho sufrir de verdad, pues en unos meses la he metido una gran cantidad de Kms por sendas, trialeras y sesiones de hasta 90Km seguidos (me ha pillado ya con ganas) y la máquina respondió SIEMPRE con magnificencia a la situación. Qué más puedo decir de una bicicleta que por 850€ tiene los componentes que tiene y ronda los 11Kg??? (algo por encima)
Las características técnicas de la bTwin/RockRider 8.2 de origen:
Cuadro Aluminio 6061 T6 doble grosor, geometría racing, 1,850 kg en talla M. Resistente y ligero. (El mío en talla L)
Suspensión Horquilla Manitou RSeven Pro 100mm con bloqueo en el manillar Milo. (1.557g) Tecnología de amortiguación Absolute +, una amortiguación que aporta una buenísima sensibilidad, tanto en los impactos pequeños como en los grandes. Tecnología de muelle Travel Stabilization Air: permite utilizar el 100% del recorrido de la horquilla y conservar toda su sensibilidad sea cual sea el nivel elegido de presión del aire. La presión del aire se debe ajustar según el peso.
Transmisión Pedalier Truvativ Stylo 3.2, 2 piezas 22x32x44, palancas SRAM X - 9, desviador SRAM X - 9, cambio SRAM X - 9, SRAM PG950 11x32 9V. SRAM X9, peso y precisión aseguradas.
Frenos de disco hidráulicos Avid Elixir 5 160 mm. Potencia, progresividad y ergonomía con palancas y estribos de doble pistón. Ajuste del protector de palanca para adaptarse a todos los pilotos.
Manillar / potencia / sillín Manillar Rockrider Comp rise oversize 640 mm, potencia Rockrider 6° oversize, tija del sillín Rockrider Comp 29,8, sillín Rockrider.
Ruedas Llantas Rigida Rival dics white, buje Rockrider disk SPD51/ DC32, rodamientos estancos, radios de acero inoxidable 2 mm.
Neumáticos Neumáticos Rockrider Sport 2.0 varilla flexible 66 TPI. Neumáticos rodantes, ligeros y de forma redonda para un mejor agarre en las curvas.
Pedales Automáticos Xpedo SLCR de 325 g.
Peso 11,8 kg en la talla M sin pedales. (con los pedales y en talla L, superaba los 12.5 Kg)
Pongo unas imágenes de la máquina tal y como la saqué de la tienda (las fotos son de la web), aunque en poco tiempo comencé a cambiar componentes por otros más resistentes y ligeros, que además aportarían una estética inmejorable al conjunto.
